LEITPROJEKT 2026–2030

Automatisierte Busse
auf Österreichs Straßen

ROBERTA – Real wOrld automated Bus opERaTion Austria – bringt hoch-automatisierte Busse in den regulären Linienverkehr von vier österreichischen Bundesländern.

ZIELE & ZAHLEN

Unter der Leitung der FH Oberösterreich setzt ein Konsortium aus 19 Partner*innen aus Verkehr, Wissenschaft und Wirtschaft einen wichtigen Schritt für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs. Sie entwickeln Grundlagen für den Betrieb von hoch-automatisierten Bussen mit über acht Sitzplätzen, um diese im regulären öffentlichen Linien Personennahverkehr (ÖPNV) einzubinden.

Partner*innen aus Verkehr, Wissenschaft und Wirtschaft

Pilotregionen in Tirol, Oberösterreich, Steiermark und Kärnten, Testbetrieb frühestens Ende 2027/Anfang 2028

Hoch-automatisierte Busse mit mehr als acht Sitzplätzen je Pilotregion

Monate Laufzeit im regulären Linienverkehr in urbaner, suburbaner und ländlicher Umgebung

04.03.2026

ROBERTA Kick-off-Meeting: Gemeinsam starten wir in die Zukunft der autonomen Mobilität!

Doris Straub, MSc | Automobil-Cluster

FAQ – ausgewählte, häufigste Fragen

Kann der Bus auch ohne Fahrer*in eine Antwort geben, wenn ein Fahrgast eine Auskunft benötigt?

Ja, es wird eine Möglichkeit geben, mit einer Person in einer Leitstelle zu sprechen. Weiters werden Informationen im Bus zur Verfügung gestellt.

Wird durch einen automatisiert fahrenden Bus ein Arbeitsplatz abgeschafft?

Nein, durch das Projekt ROBERTA wird kein Arbeitsplatz abgeschafft. Langfristig wird es herausfordernd sein, Lenker*innen von Bussen zu finden, die den Öffi-Betrieb aufrechterhalten. Automatisierte Busse sollen dabei unterstützen, diese Herausforderung zu meistern.

Kann der Bus einem behinderten Fahrgast beim Ein- und Aussteigen helfen?

Nein, der Bus selbst nicht. Im Testbetrieb wird ein Sicherheitslenker im Bus sein, der helfen kann. Wir arbeiten aber auch daran, dass der Bus selbst erkennen kann, wenn eine Person mit Behinderung ein-/aussteigen möchte und diesbezüglich Vorkehrungen trifft.

Kann der Bus helfen, wenn einem Fahrgast übel wird?

Nein, der Bus selbst nicht. Im Testbetrieb wird ein Sicherheitslenker im Bus sein, der helfen kann. Es wird an einem intelligenten System gearbeitet, das erkennt, wenn Personen gesundheitliche Probleme haben und dann Aktionen einleiten (z.B. Information an die Leitstelle).

Kann der Bus anderen Verkehrsteilnehmer*innen ausweichen?

Ja, der Bus kann im Rahmen seiner gelernten Strecke Fahrmanöver ausführen, um auch Verkehrsteilnehmer*innen auszuweichen. Im Testbetrieb wird der Sicherheitslenker im Bus auch bei Bedarf helfen können.

Kann der Bus bei einer Rauchentwicklung sofort anhalten?

Ja, der Bus wird im Betrieb laufend beobachtet (Messdaten, Leitstelle und im Testbetrieb ergänzend durch den Sicherheitsfahrer) und bei Gefahr – wie z.B. Rauchentwicklung – sofort angehalten.

STIMMEN ZUM PROJEKT

„Automatisierte Mobilität ist ein zentrales Element in unserem Verkehrssystem und bietet damit großes Potenzial für leistbare und sichere Mobilität sowie gleichermaßen auch für Innovationen und Wertschöpfung aus Österreich. Wir fördern diesen Kompetenzaufbau unter anderem mit Testumgebungen und Mobilitätslaboren seit Jahren sehr erfolgreich. Diese starken Akteure stellen im Leitprojekt ROBERTA sicher, dass wir einen technologisch führenden und nutzbaren Showcase für den öffentlichen Personenverkehr der Zukunft schaffen.“

Peter HankeMobilitätsminister, Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur

„Das Forscherteam der FH Oberösterreich legt die Grundlage für die Integration hochautomatisierter Busse mit über acht Sitzplätzen in bestehende Busflotten. Europäisch einzigartig ist, dass in vier Pilotregionen in Österreich – von urban über suburban bis ländlich – jeweils mindestens ein hochautomatisierter Bus zwölf Monate lang in den regulären öffentlichen Nahverkehr integriert wird. ROBERTA soll auch in europäische Projekte zum automatisierten Fahren eingebracht werden. Internationale Experten begleiten die Forschung im Beirat des Projekts. Gleichzeitig hilft das Projekt ganz konkret den Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel, weil es das hochwertige Mobilitätsangebot in Oberösterreich langfristig absichert.“

Mag. Günther SteinkellnerInfrastrukturlandesrat

„Mit ROBERTA beweist das Steyrer Logistikum der FH Oberösterreich erneut seine Vorreiterrolle in der angewandten Mobilitätsforschung. Der Fokus liegt auf dem Transfer bestehender Technologien in die Praxis des öffentlichen Verkehrs. Dabei kommen technische, organisatorische und gesellschaftliche Aspekte zusammen. Das Projekt ist in seiner Charakteristik derzeit europaweit einzigartig. Der besondere Stellenwert und das hohe wirtschaftliche Potenzial wird auch dadurch unterstrichen, dass zusätzlich zu Fördermittel des Landes OÖ auch Forschungsgelder des Bundes in bedeutendem Umfang nach Oberösterreich fließen. Mobilität ist das Rückgrat einer modernen Volkswirtschaft und eine zentrale Voraussetzung für Innovation, Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit.“

Markus AchleitnerWirtschafts- und Forschungs-Landesrat

„ROBERTA zeigt, dass automatisierter Busbetrieb keine Zukunftsmusik ist. Wir bringen ihn in den realen Linienverkehr und schaffen damit die Grundlage für einen modernen, verlässlichen und nachhaltigen öffentlichen Verkehr in Österreich.“

Thomas NovakProjektleiter ROBERTA

„ROBERTA hat die drei Nachhaltigkeitsaspekte im Fokus. Als erstes untersuchen wir, wie der Herausforderung des Fahrer*innen-Mangels durch hoch-automatisierte Busse begegnet werden kann. Zweitens werden in ROBERTA ausschließlich elektrisch betriebene Busse eingesetzt und drittens erarbeiten wir gemeinsam mit den Sozialpartnern Ideen, wie Arbeitsplätze und Wertschöpfung durch ROBERTA in Österreich geschaffen werden können.“

Wolfgang SchildorferCo-Projektleiter ROBERTA

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